高铁管家母公司递表港交所，七年吃亏超7亿元
发布日期：2024-11-19 11:35 点击次数：125
界面新闻记者 | 丁晶晶
上交所退市的3年后，手抓“航空管家”和“高铁管家”两大出行平台的活力集团控股有限公司（以下简称“活力集团”）于近日向港交所递交了上市央求。招商证券（香港）有限公司、民银成本有限公司为其联席保荐东说念主。
《招股书》暴露，成绩于前年民航、旅游业复苏，活力集团事迹上终结长久以来事迹欠安的情况，于前年完满转亏为盈。不外在此以外，活力集团收入起原单一、市集份额小等情况尚存，公司仍濒临多重挑战。
公开贵寓暴露，活力集团总部位于深圳，历史可记挂至2009年，其时活力集团的主要策划公司主体为活力天汇。该公司隔离于2009年、2012年推出航班管家、高铁管家两大产物。松抄本年上半年，活力集团就业精深逾220个国度和地区逾5000个机场，包括逾3000个国内火车站及为逾40万家栈房提供预订聘任，旗下平台注册用户累计逾越1.74亿东说念主。
这次赴港上市并非活力集团初度谋求上市。早在2017年9月，活力集团就以活力天汇为主体在新三板挂牌。2019年5月，活力天汇又向深交所提交上市教导备案。
事迹方面，自2014年以来，活力集团事迹弘扬一直欠佳。2014年至2018年，活力集团净利润隔离为-1847万元、-4015万元、-2.31亿元、-6896万元和-344万元。直到2019年，活力集团公司才在勾通5年吃亏后迎来初度盈利，完满盈利0.14亿元。
好景不常，2020年，活力集团遇到多事之年。事迹上，由于疫情冲击，2020年上半年，活力集团的出行就业业务收入较上年同期下跌近三成。
除此以外，活力集团还深陷负面事件。有名管帐就业机构普华永说念于2020年出具专项诠释揭露，活力集团2018年的财务诠释存在重要管帐极端。往常5月，活力天汇发布校正公告。校正后，活力天汇2018年的事迹出现了“大变脸”，由蓝本的盈利352万元变为吃亏344万元。
2021年2月，活力天汇暗示“推敲到新三板的贸易行动、股份流动性及品牌有名度可能无法安妥预期，”因而从新三板除牌。同庚7月，其也自觉决定不再不绝进行A股上市央求。
活力集团在退市后的2021年和2022年也一直处于吃亏状态，2021年和2022年隔离净吃亏3.58亿元和75.8万元。
这就意味着，从2014年至2022年9年时间，除了2019年和事迹未被裸露的2020年外，9年中的7年净利润均是吃亏的，7年时间累计吃亏逾越7亿元。
直至疫情终结，民航业、旅游业前年迎来复苏，活力集团事迹才出现好转。《招股书》暴露，活力集团2023年营业收入由2022年的2.8亿增长至5.02亿元，净利润也由-75.8 万元涨至0.59亿元，完满扭亏为盈。另外，本年上半年，活力集团完满收入2.81亿元，也已逾越前年同期的2.3亿元。
天然此前事迹波动，但活力集团的融资情况却一直可以。最早2010年，活力集团的A轮融资由红杉成要害投，召募到500万好意思元资金；2016年，活力集团通过C轮融资取得了9.33亿元东说念主民币的资金，参与投资方包括华盖成本等多家有名机构。
即使是从新三板摘牌的2021年，活力集团再引入投资东说念主领汇基石及王耀海，二者隔离投资5000万元。本年递表冲刺IPO前的5月和8月，太保投资和民银钞票措置的Fontus斥资1.83亿元认购公司股份，投后估值仅有20.87亿元。据公开贵寓暴露，罢休当今，活力集团一经完成了7轮融资。
值得寂静的是，比较于2016年C轮融资时33亿估值，活力集团现时估值一经跌去了三成还多。
活力集团虽在事迹上完满扭亏为盈，但现时仍濒临多方挑战。
从收入结构来看，活力集团收入起原较为单一。《招股书》暴露，活力集团的收入主要来自旅行联系就业，其中2021年、2022年、2023年和2024上半年，旅游联系就业收入占比均逾越锐利。相较而言，线上营销就业和数据实时刻就业占比较低。
从市集份额来看，活力集团市集占有率较低。活力集团在《招股书》中说起，公司2023年的总来回额为308亿元，在中国一站市概括出行平台中位居第二。不外从市集份额来看，仅占约为1.2%，远逾期于第别称携程平台的31.6%。而按照前年概括互联网出行就业GMV排行，活力集团仅排在第十别称，其中前五名占据了市集份额的近七成。
跟着越来越多企业加码旅游赛说念，该赛说念竞争越来越强烈。以携程为例，财报数据暴露，前年全年携程交通票务营业收入达到184亿元，同比增长123%；本年第二季度，携程净营业收入128亿元，同比增长14%。其中交通票务业务收入49亿元。比较于活力集团业务收入单一，携程多元化业务不仅安妥现时东说念主们倾向于使用概括就业利用的趋势，也增多了公司抗风险才略。
与此同期，滴滴、好意思团等生存就业平台也不局限于网约车业务，驱动偷偷涉足高铁、航空出行，虽业务莫得活力集团上更详备，但成绩于生存就业场景业务积贮的用户基数，其势头也阻挠小觑。
关于现时的处境，活力集团在《招股书》风险部分也说起，倘若未能扩大或留存公司用户群，或若用戶参与度不再增长或缩小，公司业务、财务景况及策划事迹可能受到重要不利影响。
另外，活力集团还暗示，公司极度依赖上游航班数据供货商的官方数据授权认为用户提供就业。
除此以外，活力集团旗下产物存在被大宗投诉的情况。界面新闻查询天猫投诉发现，活力集团旗下高铁管家和航班管家均存在大宗投诉触及大宗拒却退款、升值就业不退费、乱收费等问题，罢休当今累计投诉量隔离达5538条和1964条。
关于这次港股IPO融资诡计，活力集团暗示，这次央求上市拟召募资金将用于增强公司研发才略、在业务中营运中扩大AI的利用；扩张公共萍踪；丰富进步产物营运资金及一般企业用途等多个方面。
活力集团能否通过上市信得过注入新活力，当今仍有待不雅察。
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职守裁剪：何松琳