网红神车真实订单仅2%，马斯克还真不在乎
发布日期：2024-11-18 06:59 点击次数：148
特斯拉Cybertruck又调回了，这仍是是本年的第五次了。跟着上市接近一年时间，这款网红神车的飞腾缓缓退去，其真实订单只须此前预定量的2%。不外，处于东说念主生巅峰的马斯克根柢毋庸在乎。
一年之内五次调回
好意思国国度高速公路交通安全经管局（NHTSA）上周三文书，特斯拉将从12月9日运转调回2400辆Cybertruck，情理是车辆可能存在劣势而失去能源，从而增多事故风险。这次问题无法通过软件补丁诞生。
特斯拉提交的调回陈述闪现，这次调回波及 Cybertruck 驱动逆变器中的故障组件，该逆变器负责为止电动机的扭矩。调回告知指出，从昨年11月到本年7月底之间出产的共计2431辆Cybertruck存在金属氧化物半导体场效应晶体管（MOSFET）故障，可能会导致车辆眨眼间失去扭矩，从而失去能源。
调回陈述闪现，特斯拉从7月底运转收到客户对于眨眼间失去能源的投诉，从8月运转造访此问题。进程两个月的究诘，特斯拉在10月发现了配备MOSFET组件的驱动逆变器的失服从有所增多。
咫尺仍是有五起与此问题关系的保修索赔，但咫尺还莫得碰撞、伤害或升天事件。特斯拉示意：“（若是出现失去能源），之前不会有任何劝诫。但是，当驾驶员无法施加扭矩时，车载界面会立即闪现劝诫，并教导驾驶员将车辆安全停泊在路边。”
特斯拉示意，将从下月运转提供替换部件，但辩论来岁1月再告知车主关系问题和责罚有盘算；2024年7月30日之后出产的 Cybertruck已摄取修订后的驱动逆变器。
刚刚上市不久的车型被调回并不奇怪。但Cybertruck的调回似乎有点时常。实质上，这仍是是特斯拉本年第五次调回Cybertruck了，简直是每两个月就要调回一次。有两次是通过软件更新OTA升级责罚，而其他三次则是硬件问题需要物理诞生。
浮浅回来下Cybertruck本年的调回：2月份因为特斯拉姿色盘面板字体过小，调回以为220万辆各款车型，那时只须一丝数Cybertruck录用；4月份调回近4000辆，因为加快踏板可能卡住；6月份调回1.16万辆，因为前挡风玻璃的雨刷器可能失灵；10月份调回2.71万辆，因为倒车影像闪现蔓延。
尽管特斯拉向来以碰撞安全见地著称，在NHTSA和欧洲新车安全评鉴协会（NCAP）的测试中均赢得五星评级，但他们的调回数目相似是名列前矛。汽车数据分析网站 iSeeCars把柄NHTSA的调回数据统计，特斯拉Model Y、3、S 和 X 占据了好意思国车型调回榜前七名中的四个位置。尽管 Cybertruck 还未被列入榜单，但以咫尺仍是六次调回趋势来看，这似乎只是时间问题。
网红名东说念主夸耀神车
自从2019年11月厚爱发布以来，充满科幻风的Cybertruck就长久成为社交媒体的温雅焦点。这辆尺寸雄壮的皮卡简直完全颠覆了传统汽车联想作风，与其他同类车型有着显耀的诀别，更在诸多车型中极端隆起。
车身摄取楔形外不雅，线条至极硬朗且宽裕棱角，完全摒弃了传统车辆的流线型联想，给东说念主以改日科幻作风。整车外不雅极其简陋，莫得过剩的遮掩或复杂的曲面，显得愈加科技感齐全。
况兼，车身由超硬冷轧30X不锈钢制成，无需特殊涂层或喷漆，呈现出银色金属光芒，显得极为私有。特斯拉示意，不锈钢外壳具有超强的抗冲击性和耐用性，可以抵抗轻刀兵的弹说念冲击和锤击。高达14，000 磅（约6.35吨）的牵引才调，更是碾压了无数传统皮卡。
马斯克提到，Cybertruck的联想受到了电影《银翼杀手》中关系改日车型的影响。这种私有的科幻联想作风，再加上马斯克超强的个东说念主营销影响力，以及特斯拉在电动车以及接济驾驶行业的时刻开始地位，使得Cybertruck立即劝诱了总计东说念主的细致。据马斯克示意，Cybertruck发布一周之内就收到了25万份预定。
固然，和总计特斯拉其他车型一样，Cybertruck的上市时间亦然不休推迟。当初发布的时候，马斯克文书Cybertruck会在2021年底运转量产，但因为多样里面时刻和外部供应链问题，Cybertruck的量产时间畅达三次推迟，直到2023年底才运转厚爱录用，到本年年头才运转大规模量产录用。
本年Cybertruck运转录用之后，更是成为了名东说念主网红劝诱粉丝的流量。顶流网红金卡戴珊发布每条社交媒体告白收费向上百万好意思元，但本年2月她却畅达数次夸耀我方刚刚平直的Cybertruck。这些齐成为了特斯拉免费的告白。
更多的网红拿着Cybertruck进行多样极点测试，以致对着车身开枪射击来展示Cybertruck的防弹功能。把柄网红博主内尔森（Zack Nelson）的测试，Cybertruck的不锈钢车身确凿可以抵触9mm以下的枪弹，遇到较大口径就窝囊为力了。需要强调的是，Cybertuck的玻璃并莫得防弹性能。
产能低下带来严重缺货，也让Cybertruck一度成为了某些经销商的挣钱成本。本年4月，好意思式足球明星艾尔布朗（Ayir Brown）以致悦目涨价10万好意思元，以20-25万好意思元的价钱购买一辆Cybertruck。但在一又友的劝说下毁灭了这一思法。
极高的温雅度，再加上推迟两年量产，在一定进程上刺激了Cybertruck的预定量。况兼，好意思国耗尽者只须支付100好意思元定金就可以预定Cybertruck，恭候量产排期到了再支付剩余款项，况兼定金随时可以全额退还。
行业分析机构瞻望，Cybertruck发布两年之后预定量向上100万辆，以致有媒体瞻望有两百万订单。马斯克也曾瞻望，按照特斯拉的产能，可能要到2027年才能完成量产之前累计的这些预订单。
尺寸太大宽泛受限
跟着Cybertruck录用量缓缓增多，这车的真实体验也缓缓为东说念主所知。Cybertruck雄壮的尺寸唐突是许多车主毁灭预定的主要原因：无法停入圭臬车库，只可无奈毁灭预定。
又名纽约郊区特斯拉车主最近在Facebook的Cybertruck车友群示意，我方驾驶Cybertruck来到曼哈顿的时候，却发现接连遭到多家泊车场的拦阻入内。把柄这位车主了解，泊车场是在保障公司的条目下拒却Cybertruck入内的。咫尺还不知说念保障公司为何腻烦对待Cybertruck，但在随地豪车的曼哈顿，清亮不是因为Cybertruck车价太贵。
据车主揣摸，一个确切的情理是，保障公司精良Cybertruck雄壮的体积，在曼哈顿局促的地下泊车场，会容易碰撞剐蹭到其他车辆，带来毫无必要的保障支拨。又唐突保障公司近期际遇了Cybertruck在泊车场剐蹭碰撞的事故，是以干脆一刀切拒却Cybertruck入内。
毕竟Cybertruck车身尺寸雄壮（长5.89米，宽2.03米，高1.9米），自己就比其他大型SUV和庸碌皮卡更大，况兼因为私有的直角造型和不锈钢外壳，更增多了视觉后果。和Cybertruck一个体积的车型齐是全尺寸皮卡，而很少有东说念主会开着福特F-150这么的皮卡车来到曼哈顿拥堵的闹市区泊车场。
相似拒却Cybertruck的，以致还有洗车店。据一位新泽西州的Cybertruck车主则示意，我方跑了几家洗车店，发现他们齐拒却给Cyberturck提供洗车就业，而情理亦然车身太长，可能会损坏洗车店的征战和其他车辆。
Cybertruck以致遭到了好意思国车辆保障商的贬抑。近期多名Cybertruck车主在Reddit论坛上悔过，好意思国几大保障公司Geico和State Farm拒却承保他们的Cybertruck。
又名车主示意，我方家里有8辆车，但Geico却独一拒却承保Cybertruck，情理是“这类车不得当咱们的承保圭臬。”另一位车主则示意，Geico拒却的情理是“他们不承保向上10万好意思元的豪车”。
还有一些车主也悔过，Geico将他们Cybertruck的保障从私东说念主乘用车保障（PPA）酿成了更为不菲的买卖保障，情理是Cybertruck的过于千里重以及可能难以赢得维修部件。
在媒体曝光此事之后，好意思国第二大车辆保障公司Geico官方答复称，他们并莫得拉黑Cybertruck，这些车主的际遇可能是因为具体的原因，保障公司会把柄每名用户的具体情况作念出决定。
实质订单率只须2%
跟着Cybertruck的产能缓缓晋升，说念路上可以看到的车辆日见增多，尽管Cybertruck依然弥散吸睛，但仍是不再具备初期被网红用来夸耀的价值。
在最初的飞腾除去之后，特斯拉也发现Cybertruck的真实订单数目远远低于预期。由于最初Cybertruck产能有限，特斯拉优先拼装订价向上10万好意思元的Foundation高配版，但近期他们仍是运转出产8万好意思元的中配版块。
好意思国耗尽者骇怪地发现，现不才单十天就可以索求到Cybertruck现车。诸多Cybertruck车友社区齐可以看到近似的共享：10月份才预定8万好意思元的中配版，10天之后就可以径直提车。这标明，Cybertruck的累计预定量仍是被消化竣事。
利率立志和经济省略情味唐突是影响潜在车主下单预定Cybertruck的首要原因。咫尺好意思国利率依然处在高位，径直影响了耗尽者贷款购车的意愿，而经济远景省略情也让许多耗尽者暂时废除了下单豪华皮卡车的思法。当今仍是不是耗尽者列队等着提车，而是特斯拉在发奋寻找新买家。
特斯拉并莫得在财报中公布Cybertruck的具体销量，但媒体瞻望本年前三个季度特斯拉累计录用了2.825万辆Cybertruck。若是按照向上百万预定量来狡计，则意味着真实订单比例只须2%。对于一辆电动皮卡来说，这仍是是个相等可以的数字。
比较之下，福特F-150 Lightning电动皮卡本年前三个季度的销量为2.28万辆，低于Cybertruck。况兼，因为销量疲软，福特仍是决定从11月中旬运转暂时停产F-150 Lightning，这次停产为期六周，将在1月初收复出产。
需要指出的是，特斯拉Cybertruck咫尺只在好意思国和加拿大厚爱上市销售，跟着更多海外商场的通达预定，其销售数据还会进一步增长。但特斯拉尚未公布其他商场的上市辩论与时间表。
在公共最大的新能源车商场中国，Cybertruck可能会在来岁年中厚爱上市后轮驱动版。比较其他畅销的特斯拉车型，Cybertruck属于皮卡车，可能需要进行妥当性改进，以得当中国监管规章和耗尽者需求。
东说念主生巅峰的马斯克
唐突Cybertruck时尚的造型、雄壮的尺寸和立志的售价，让其很难像Mode 3和Y那样成为特斯拉的主力销售车型，其最初的热度也无法确切迂回为实质销量。不外，正处在东说念主生巅峰的马斯克并不在乎这些。
在2024年大选中，马斯克累计插足了近两亿好意思元，匡助前总统、共和党候选东说念主特朗普再次当选。他在2022年斥资440亿好意思元收购的社交媒体巨头推特（已更名为X）更是阐扬了雄壮的作用。特朗普当选之后，“封爵”马斯克指令政府服从改革部门，负责精简好意思国各大政府机构的预算与东说念主员。
当今的马斯克，仍是不单是是科技翻新首领，他以致成为约翰-皮尔庞特-摩根（John Pierpont Morgan，摩根银行创举东说念主）之后好意思国最具政事影响力的的买卖首领，可以径直影响到好意思国经济社交策略的制定，以致凌驾于原先的诸多监管部门之上。这是他心弛神往的权利地位。
好意思国轨则部、海外贸易委员会（FTC）、证券来回委员会（SEC）、好意思国高速公路安全经管局（NHTSA）、五角大楼、好意思国国度航空航天局（NASA），这些特斯拉和SpaceX的径直监管部门和利益关系部门，改日齐会受到马斯克“晋升政府服从”的径直影响。
这些监管机构至少仍是对马斯克旗下公司张开了20屡次造访以致诉讼，改日是否还能灵验监管特斯拉，将成为一个雄壮的疑问。而特斯拉自动驾驶的监管不毛，在特朗普政府时间也将远景一派光明。
在好意思国大选扫尾公布之后，特斯拉股价仍是累计上升了40%，市值再度打破了1万亿好意思元关隘。与此同期，SpaceX估值也向上了2500亿好意思元，xAI估值打破了500亿好意思元，马斯克的个东说念主钞票也因此打破了3000亿好意思元，成为第一位达到3000亿好意思元关隘的超等大亨。
无论是否定同马斯克的政事态度和买卖操作，齐很难否定一个事实：他每一次作死马医地押注齐赢了。无论是当初投资特斯拉，照旧创建SpaceX，马斯克也曾数次面对济河焚州的窘境，若是后续不告捷，就意味着停业。
但是，他齐挺了过来，最终成为了公共首富。而这一次，他将特朗普再次送入白宫，成为纵贯白宫的好意思国总统最为信任的超等红东说念主，成绩的买卖酬劳更是难以揣测。
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