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媒体谈野猪冲撞高铁事件

10月27日，南京一列高铁与野猪相撞，随车机械师鄙人车排查故障时被周边列车碰撞身一火。同日傍晚，一头野猪侵入南京南站至紫金山东站间的高铁伙同线，与通过的D5515次列车相撞，激勉栽培故障泊车，导致路过南京南站的部分列车误点。机械师在科罚故障历程中可怜遭难。

南京市野猪数目激增，每平素公里已逾越4头。南京市林业站站长孙立峰示意，南京8个行政区均有野猪散播，且种群密度呈上涨趋势，从2021年的每平素公里3.24头加多到2023年的4.43头。这次事故发生的紫金山区域是野猪的主要散播地之一。

广东省科学院动物盘问所盘问员胡慧建指出，野猪撞到高铁并导致东说念主员伤一火的情况终点荒僻。天下限度内多地出现野猪泛滥状况，主要原因是野猪繁衍才能强、天敌缺失。紫金山生态环境考究，加上栖息地野猪数目过多，高铁沿线又多为鸟语花香之地，使得野猪下山觅食干与高铁行经区域。

连年来，南京地区野猪连续扰民，致使膺惩市民。举例，10月25日有旅客在紫金山游玩时被野猪冲撞受伤；27日，一头野猪闯入南京一家四星级旅社大堂，最终被民警和保安联手为止。

关于是否不错通过捕杀来为止野猪数目，胡慧建示意，固然2023年6月30日野猪被调出洋家三驰名录，不再受法律保护，但为止技巧仍然有限。个东说念主猎杀本钱高且存在东说念主身安全风险，政府组织猎杀也因技巧受限而成果低下。媒体谈野猪冲撞高铁事件！

为扎眼野猪干与高铁等寰球交通区域，胡慧建薄情加固高铁沿线的梗阻网，并行使东说念主工智能本领成就声息驱赶野猪。