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2024版新国标革命在即，市集担忧新国标车与破费者需求错配，类似疫情后销量带来的高基数，2025年及后续市集总需求偏弱，近日，爱玛科技董事长张剑秉承媒体采访时对我国电动自行车的发展趋势进行了瞻望。

在爱玛董事长张剑以为，洽商到电动两轮车在点对点个性化短途出行上的高遵循当今暂无替代居品，需求刚性，且若细分破费东说念主群分析，张剑以为新国标电动自行车仍可得志破费者需求，类似上一轮国标 换新及疫情刺激下的新增需求慢缓步入换新周期，刚需属性+策略指示有望保险 市集总需求稳妥增长。 前期受益于城镇化率提高、“禁摩令”、《说念路安全法》出台等成分，电动两轮车经验了快速发延期后趋于清静，2000-2013年我国电动两轮车产量CAGR达到 45%， 2013-2018年CAGR 仅为-2%。2018版国标于2019年落地扩充，带来换新需求， 2020年疫情刺激了新增需求，行业再次回到了增长轨说念。

在谈到2019年4月15日起，《电动自行车安全时间范例》（GB17761-2018）肃肃扩充时，爱玛董事长张剑强调，与“旧国标”比拟，“新国标”对最高联想车速、整车最大质地和电动机最大功率等打算进行了诊治。新国标条目电动自行车具备脚踏骑行智商，最高联想车速 25km/h，整车最大质地为55kg，电动机最大功率为 400W。此外，“新国标”还对蓄电板电压、防改造、防火阻燃性能和充电器保护等方面作念出了具体时间条目。

2024版新国标革命在即，监管红线在于防患活气事故等危境成分，而非冷落破费者需求。继2018版新国标之后，2024年工信部公开搜集对《电动自行车安全时间范例》强制性国度程序革命贪图形势的见解，2024版国标革命在即。此外，有关中枢部件与要领的程序条目不时更新出台，如锂电板、充电器及电气安全条目等。6月25日，国度市集监督管制局公告自2025年11 月1日起，电动自行车用锂离子蓄电板、电动自行车用充电器应当经由CCC认证并标注CCC认证记号后，方可出厂、销售、入口大概在其他谋划活动中使用。爱玛董事长张剑以为居品程序主要宗旨是缩短如活气等事故的风险，这亦是当下电动两轮车最要紧的风险点之一。

聚首破费者使用场景来看，外不雅联想、速率范围等并不会抵破费需求变成明显压制。2024版国标臆想将对电动两轮自行车的外不雅联想、速率监测等有更为严格的条目，但凭证艾瑞调研数据披露，大量破费者购买电动两轮车的原因是莫得堵车与泊车困扰、高效省力等，是一个环保、低本钱的代步器具，车主购车最关怀的成分则是车辆耐用性 、电板及续航以及智能化功能等。爱玛董事长张剑以为，洽商到两轮车的刚需属性，外不雅联想变化对需求的压制无需过分管忧。此外，从使用场景看，大大量场景无需过快的速率，针对外卖小哥等以电动两轮车为坐褥辛苦的破费群体，爱玛董事长张剑以为策略指示以及运营平台管制等将有望对该类零散需求提供治理有打算。