副中心站概括要道装修工程过半
发布日期：2024-10-31 14:28 点击次数：180
东六环西侧、大运河边，过去亚洲最大的地下交通要道正在紧锣密饱读栽培，一派片浩荡的“京帆”屋盖轻扬于大地，“点亮”这座位于地下的“阳光要道”。日前，记者从京投要道公司获悉，城市副中心站概括交通要道继主体结构封顶后，装修已完成过半，将于来岁基本完工，具备接入轨谈暴露要求。
“京帆”和天井打造阳光要道
从高处纵眺，副中心站概括要道工地一副“千帆竞发”的征象。自西向东，4片“京帆”屋盖亮相，第5片“京帆”正在进行膜结构安设。到本年底，统共10片“京帆”屋盖将一谈亮相。
“咱们特意邀请科研团队，对‘京帆’屋盖的透光度、隔热度进行反复论证，最终将透光度敬佩为8.9%，确保透光的同期，夏日室内温度稳妥。”京投要道公司副总司理周伟先容，“京帆”屋盖阿谀天井，可将当然光平直参预地下三层，直达轨谈站台，打造名副其实的“阳光要道”。
地下车站“光之长河”流淌，车站地上邑邑芊芊、勃勃期望。过去，这座地下要道将部分下穿东六环高线公园，10片“京帆”屋盖临近还将建成5000平常米的京帆广场，为住户、乘客打造惬意养眼的失业空间。“铁路站房设于地下，不去割裂城市，而是将地上空间还给城市、还给匹夫，这是副中心站概括交通要道的首创性真义。”周伟说。
预留值机站，邻接运河船埠
亚洲最大地下交通要道，一方面大在建筑范围，另一方面大在其承载的轨谈暴露数目。
要道地下总建筑范围128万平常米，过去将跑京唐（京滨）城际铁路、城际铁路蚁合线（该站与S6线共线）、地铁平谷线以及M101线、M104线等。
行动国内第一个会通城际铁路、轨谈交通、城市航站楼、船埠、概括开发等功能的地下概括要道，这里还预留了两座机场航空值机站，航空搭客可在此进行值机、行李托运；预留邻接运河船埠的通谈，浮浅搭客出站后走路至船埠。
“要道地上经兴修筑面积约130万平常米，不仅有办公、买卖、旅店，还会有公寓、住宅，打造更具活力的24小时街区，同期为要道车站带来更多客流。”周伟告诉记者，地下要道轨谈暴露选藏，地上住户却无谓操心被杂音惊扰，“通过为轨谈加装钢弹簧浮置板，进行轨谈减震结构科罚，不错保险居住舒限度。”
约160个出进口六通四达
六通四达，是这座贯彻“站城会通”栽培理念的地下要道一大特点。约160个出进口，分阶段连通地下、地上，以及后期开发的买卖、住宅，让搭客、乘客以最快速率收支站。与此同期，要道临近11条接驳谈路同步立项，过去有望同步建成通车，造成7进7出通谈，浮浅搭客、乘客快速抵离，疏散客流。
这座亚洲最大的地下交通要道，打造新期间中国式当代化交通要道高质料发展样板，还创造多个“第一”和“初次”，包括：天下大型交通要道面貌中领先在铁路场站上方进行概括开发；国内第一次基于“站城会通”体系的地下空间环境狡计转换，将当然光引入地下要道站台，收尾地下车站大地化；北京第一个位于非中心城区的超大型（铁路）概括交通要道……
现在，副中心站概括交通要道主体结构封顶，装修完成过半，“京帆”屋盖主帆钢结构收尾封顶，首片主帆泡泡采光顶安设完成，举座形象仍是亮相。本年年底，要道装修、征战安设将完成80%。按照操办，副中心站要道工程将于2025年基本完工，具备轨谈暴露接入要求。
记者：孙宏阳