北滨州、中潍坊、南临沂，京沪二通说念催生三大关节，哪个才是最强
发布日期：2024-12-20 15:43 点击次数：79
一条京沪二通说念的蓄意，极大完善、教悔了山东铁路网方式，造成鲁东的一条南北高铁大通说念。加之其它铁路网的蓄意斥地，山东异日自北向南将造成滨州站、潍坊北站、临沂北站三大旗饱读相等的高铁关节，异日哪个关节最强呢？
京沪二通说念暗示图
滨州站：站房面积3.85万宽泛米、站场界限8台21线
潍坊北站：站房面积6.6万宽泛米、站场界限7台20线
临沂北站：站房面积9.6万宽泛米、站场界限8台22线
从站房面积来看，临沂北显着是最大高铁站，但从站场界限来看，三大关节旗饱读相等。异日这三大关节有哪些高铁廓清，承担什么样的路网功能，具体为：
滨州站：
滨州站暗示图
滨州站扩建后，将从既有的2台6线变成8台21线的站场界限，据公开的贵寓透露，滨州站异日还设存车线4条，具备始发、终到功能。
滨州站平面打法暗示图
津潍高铁在建，2027年建成通车，济南聚首线（济滨高铁）2026年9月建成运营。以及还有蓄意中的滨淄临高铁、滨德城际铁路。滨州将造成5向高铁网，俨然成了鲁北铁路派系，是环渤海地区南下、京津南劣等二通说念的必经之地。滨德城际一朝落地建成，石家庄场合与胶东半岛将造成经滨州的第二铁路通说念。
滨州和东营是山东现仅有两个欠亨高铁的地级市，京沪二通说念津潍高铁及济南聚首线（济滨高铁）的斥地，使得异日滨州将从现高铁空缺成为鲁北高铁关节、铁路派系，罢了了逆袭。
滨州高铁蓄意大约场合暗示图
潍坊北站：
京沪二通说念的蓄意斥地，潍坊北站从现存4台12线升级到7台20线的站场界限，且确立存车场，新建4条存车线，预留4条，从既有济青、济潍莱单一横向通说念的中间站成为区域十字关节站。具体路网为：
潍坊北站平面打法暗示图
1、潍坊夹在济南与青岛两大关节间，铁路出行只可走两端，无法南下。但京沪二通说念建成后，潍坊关节方式将大大转换教悔，有了寂然的南下北上通说念。
2、津潍高铁与济青高铁设互通聚首线，异日胶东半岛的青烟威荣四大城市不错走济南京沪高铁北上，也不错走潍坊北京沪二通说念径直北上。
3、潍宿高铁与潍莱高铁在双庙村廓清所设有东南聚首线，异日胶东半岛不错通过青岛南下，也不错通过潍坊南下，但径直绕开了潍坊北，进潍坊的安丘站。这可能亦然潍坊关节无法将潍宿高铁引入到已停办客运功能的潍坊东站的一个遗憾。
4、潍宿高铁与济青高铁设有聚首线，异日济南在潍坊南下不错互通诸城、五莲场合。
潍坊北站
济青、潍烟、潍莱，京沪二通说念组成潍坊北站的6向高铁网，且统统场合互相间均能罢了互通对接，潍坊北关节的互通才智已经相等强悍的，成为鲁中区域全王人的铁路关节中心。
临沂北站：
2019年跟着鲁南高铁的建成运营，临沂通上高铁，参加运营的临沂北站站房总面积为9.6万宽泛米（其中站房配套用房2万宽泛米）。原磋议站房那时一次性瞎想斥地，但自后调改只建了南广场，潍宿高铁的斥地，临沂北站改扩建同步。
临沂北站后果图
近况临沂北站
同步斥地的还有扩建临沂北动车应用所（二期），2019年鲁南高铁一期时建成4线查验库、12条存车线，这次新增4条存车线。临沂北动车所总界限将达到4条查验线、16条存车线、预留6条存车线。
临沂北平面打法暗示图
临沂北站站场总界限达到8台22线（正线6条，到发线16条，8个岛式站台16个台面），其中：鲁南场4台10线、潍宿场2台6线、济临连2台6线。未降临沂北站将成为继济南东站、红岛站后山东第三大高铁站。
临沂高铁网蓄意暗示图
具体到高铁廓清上，京沪二通说念一朝建成，也会激活日兰高铁，车次将会彰着加多。这条南北高铁大通说念、以及背靠胶东半岛与世界互通的路网，临沂将从近况的单一横向通说念、无法南下、北上，成区域铁路十字关节，路网方式绝对转换和完善。
另外，蓄意中的济莱临高铁和连临高铁现在进入神色预可研阶段，徐临高铁是武青高铁的组成部分，待这些神色统共建成后，临沂将造成7向准米字形高铁网，且这些高铁廓清在临沂北关节均能罢了互联互通，临沂将成为鲁南当仁不让的铁路关节派系。
山东算作世界高铁斥地数一数二的强省，跟着京沪二通说念的蓄意斥地，滨州、潍坊、临沂异日的这三大关节中，从短期看，潍坊关节基本趋于锻练，但从路网永久的蓄意来看，异日的临沂关节似乎更强，路网邃晓度也会更高，比如仅有临沂有动车应用所。